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Nom de l'information: | Fournir la traduction Guangzhou Railway |
Publié: | 2011-07-12 |
Validité: | 3000 |
Caractéristiques: | |
Quantité: | 1.00 |
Description Prix: | |
Description détaillée du produit: | Traduction des chemins de fer des histoires de réussite: Haibo logistique professionnelle de chemin de fer envoi Co., Ltd de Zhejiang China Railway Chemin de fer Qinghai-Tibet, Guangzhou chaque jour, la compagnie de chemin de fer, China Railway Engineering Corporation Le transport ferroviaire est un mode de transport sur terre, marchant sur les traces de deux parallèles à la locomotive tirant le train. Le transport ferroviaire large comprennent les trains à lévitation magnétique, funiculaires, téléphériques et de toute autre fa?on non routiers tambour, ou le transport ferroviaire. Un système de transport ferroviaire se compose de nombreux éléments, et ils se complètent mutuellement. Si aucun système approprié, le train ne sera pas en mesure de fonctionner correctement. Tout d'abord, l'environnement géographique de la voie ferrée. Suivi par l'utilisation de ces systèmes: passagers ou de marchandises? Si le passager, mais aussi prendre en compte de banlieue de passagers, les voyageurs à longue distance. Afin de clarifier les exigences, pour déterminer le type de construction du chemin de fer: train léger sur rail, rail lourd ou train à grande vitesse. Un autre monorail, systèmes en caoutchouc la voie des roues de chemin de fer à sustentation magnétique et, la ligne de train est également une promenade guidé par rail. à l'heure actuelle, de nombreuses grandes villes avec le système de transport urbain ferroviaire ou d'un système de tramway. Déterminer le type de construction du chemin de fer, nous devons choisir soigneusement la jauge utilisée. Former les aspects dynamiques de l'utilisation ancienne de chevaux, et plus tard à vapeur, diesel ou l'électricité. Si c'est le cas sous la forme de l'électricité, nous avons besoin du système d'électrification. En conséquence, il ya différentes fa?ons pour former d'approvisionnement. La plus courante est les cables aériens et rail d'alimentation. Enfin, en fonction du débit de circulation pour déterminer le nombre de pistes. Si le débit est faible, vous pouvez construire un seul pistes, mais il doit y avoir des garages pour plus d'un train d'utiliser ce chemin de fer. Le débit peut être pavée à deux voies ou multi-ligne, certaines sections d'occupation ou même huit lignes parallèles à la marche dans les deux sens, avec quatre pistes. Comme la principale force du transport terrestre, le chemin de fer une position de monopole dans plus d'un siècle de temps. Toutefois, depuis ce siècle, avec le développement rapide du transport automobile, de l'air et de pipelines, les chemins de fer continuent d'influer sur la nouvelle vague. Afin de répondre aux besoins du développement social et économique, à s'adapter aux expéditeurs et les passagers - coffre-fort, précis, rapide, pratique et des exigences de confort. Chemins de fer nationaux ont effectué une modernisation d'envergure de la transformation technologique, le travail des réformes dans l'organisation des transports, de l'utilisation active de la haute technologie, a fait une nouvelle percée en termes de surcharge, transport à grande vitesse et l'informatique, associée à une gestion moderne et un excellent service ainsi que la zone du réseau ferroviaire , mise en réseau intercontinental, le chemin de fer a ajouté une nouvelle vitalité, continue de jouer un r?le clé dans le transport terrestre, occupe une place importante dans le mode de transport moderne. La tendance commune de l'ferroviaire voyageurs national du haut débit, haute densité, d'agrandissement ou l'utilisation de double-decker bus. Utilisation de rames et locomotives électriques de traction des trains de voyageurs est une condition importante pour atteindre passagers à grande vitesse. Le métro léger sera acclamé parce qu'il est d'améliorer l'environnement de la circulation urbaine, la plus pleine de vitalité et un moyen de transport; travailler en étroite collaboration avec le chemin de fer de banlieue et de métro, train léger sur rail, colinéaire, une station totale, ensemble, constituent le système de la plus grande ville de transit rapide, ce qui pays dans la lutte contre les mesures particulières occupés et efficace de zones à forte densité de population. Dans le développement futur chemin de fer dans le système de transit rapide grande ville va se connecter avec le réseau ferroviaire national, travaillent en étroite collaboration avec les passagers de formation de transport unifié réseau. Unité centralisée et de transport de marchandises en vrac la surcharge des transports de marchandises, est une tendance commune du développement des chemins de fer nationale. Train-bloc est surchargé avec le même type de véhicule, le groupement fixe, le point fixe et fixe un fonctionnement en boucle la ligne, d'abord utilisé pour le transport du charbon, et plus tard étendu à la cargaison en vrac d'autres, à améliorer la capacité de transport, de réduire la consommation de carburant, économiser la voiture opérateurs, laisser reposer, l'équipage d'autres ont un effet significatif, les avantages économiques, tels que le volume des Etats-Unis de fret ferroviaire de 60% par train-bloc de cette fa?on. La Russie ont expérimenté longue ligne de train ouverte transport lourd pèse 43,407 tonnes, le train à partir de 440 véhicules, une longueur totale de 6,5 km par 4 de traction locomotive électrique, la scène est très spectaculaire. |
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